江西多式聯(lián)運物流版圖再添新引擎。4月7日，位于彭澤縣的九江紅光港區(qū)鐵路專用線莫家?guī)X隧道順利貫通，為后續(xù)全線鋪軌及通車奠定了堅實基礎。

4月7日，九江紅光港區(qū)鐵路專用線莫家?guī)X隧道順利貫通。胡國林攝

  本次貫通的莫家?guī)X隧道全長295米，是全線的重難點控制性工程。據(jù)悉，九江紅光港區(qū)鐵路專用線自2025年8月正式開工，預計2027年8月全面完工。線路自銅九鐵路流泗站引出，正線全長約6.9公里，位于湖口縣與彭澤縣交界處。線路向西聯(lián)通京九鐵路，向東延伸至安徽境內(nèi)，與蕪銅線、寧蕪線等緊密銜接，構(gòu)成贛皖兩省鐵路物流的重要連接線。

  作為江西省首條可辦理集散貨到發(fā)、集裝箱裝卸和中轉(zhuǎn)的綜合性疏港鐵路，項目近期設計年發(fā)送運量達645萬噸、到達運量600萬噸，遠期規(guī)劃將分別提升至1205萬噸和910萬噸，運力與效率實現(xiàn)雙重躍升。

  隧道貫通后，工程將轉(zhuǎn)入襯砌、軌道鋪設及附屬設施施工階段。線路建成通車后，將實現(xiàn)九江港城西與紅光兩大集裝箱碼頭的一體化運營，進一步暢通贛貨潯運通道，對完善江西省多式聯(lián)運集疏運體系，增強九江港乃至江西省港口對外影響力，降低社會綜合物流成本，推動長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展具有積極意義。