贛州市物流協(xié)會(huì)發(fā)布的2026年3月份贛州市物流業(yè)景氣指數(shù)為44.8%。

3月份，贛州市物流業(yè)景氣指數(shù)相比較上月上升7.7個(gè)百分點(diǎn)，呈回升趨勢(shì)。春節(jié)季節(jié)性沖擊消退后的行業(yè)觸底強(qiáng)勢(shì)反彈，是基礎(chǔ)條件修復(fù)、本土產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)、區(qū)域增量賦能、預(yù)期正向循環(huán)、宏觀環(huán)境托底五大因素協(xié)同發(fā)力的結(jié)果，行業(yè)收縮幅度大幅收窄，復(fù)蘇動(dòng)能顯著增強(qiáng)，但仍未進(jìn)入景氣擴(kuò)張區(qū)間，全面復(fù)蘇的持續(xù)性仍需后續(xù)訂單、產(chǎn)業(yè)落地情況的進(jìn)一步驗(yàn)證。

業(yè)務(wù)總量上升，物流行業(yè)需求增強(qiáng)。業(yè)務(wù)總量指數(shù)為44.8%，較上月上升7.7個(gè)百分點(diǎn)；新訂單指數(shù)為47%，較上月上升8.4個(gè)百分點(diǎn)。雙指數(shù)大幅回升，不僅印證了贛州物流業(yè)節(jié)后觸底反彈的真實(shí)性，更是需求端回暖領(lǐng)跑供給端，行業(yè)復(fù)蘇有真實(shí)訂單支撐，已走出春節(jié)深度低谷，確立了低位修復(fù)的趨勢(shì)，且具備持續(xù)回暖的動(dòng)能，但整體仍處于收縮區(qū)間，全面復(fù)蘇仍需時(shí)間驗(yàn)證。

庫(kù)存周轉(zhuǎn)次數(shù)上升，商品庫(kù)存量回落。平均庫(kù)存量指數(shù)為44.6%，較上月下降1.7百分點(diǎn)。庫(kù)存周轉(zhuǎn)次數(shù)指數(shù)為52.6%，較上月上升13.8個(gè)百分點(diǎn)。反映物流庫(kù)存周轉(zhuǎn)首破榮枯線，屬于終端需求回暖帶動(dòng)的良性去庫(kù)存，而非需求疲軟導(dǎo)致的被動(dòng)甩貨，供應(yīng)鏈庫(kù)存壓力持續(xù)緩解，為后續(xù)補(bǔ)庫(kù)存、擴(kuò)生產(chǎn)騰出了空間。

主營(yíng)業(yè)務(wù)成本利潤(rùn)雙回升。主營(yíng)業(yè)務(wù)成本指數(shù)為55.9%，較上月上升5.9個(gè)百分點(diǎn)；主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)指數(shù)為42.5%，較上月上升6.3個(gè)百分點(diǎn)。反映業(yè)務(wù)擴(kuò)張與油價(jià)、用工等因素共同推高運(yùn)營(yíng)成本，而業(yè)務(wù)量回暖帶來(lái)的營(yíng)收增長(zhǎng)，已部分覆蓋成本上行壓力，企業(yè)盈利狀況邊際大幅改善，復(fù)蘇已深化至盈利端，且盈利修復(fù)動(dòng)能強(qiáng)于成本上漲壓力；但行業(yè)整體仍未擺脫利潤(rùn)收縮局面，成本壓力仍是后續(xù)盈利修復(fù)的核心制約。

設(shè)備利用提高。設(shè)備利用率指數(shù)為45.5%，較上月上升7.6個(gè)百分點(diǎn)。顯示物流設(shè)備使用強(qiáng)度明顯提升、行業(yè)復(fù)蘇勢(shì)頭較強(qiáng)。但指數(shù)仍低于榮枯線，表明設(shè)備仍有閑置、需求尚未完全恢復(fù)至景氣擴(kuò)張水平，整體呈“回升明顯、仍處偏弱區(qū)間”的態(tài)勢(shì)。

企業(yè)員工指數(shù)回升。企業(yè)員工指數(shù)為45.5%，較上月上升1.3個(gè)百分點(diǎn)。說(shuō)明行業(yè)就業(yè)端隨節(jié)后復(fù)工實(shí)現(xiàn)邊際溫和修復(fù)，從業(yè)人員收縮幅度持續(xù)收窄，但用工需求修復(fù)節(jié)奏顯著滯后于業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)端，企業(yè)擴(kuò)崗意愿偏謹(jǐn)慎，行業(yè)整體就業(yè)規(guī)模仍處于收縮區(qū)間，尚未恢復(fù)至常態(tài)擴(kuò)張水平。

從后續(xù)走勢(shì)看，業(yè)務(wù)活動(dòng)預(yù)期指數(shù)為47%，較上月下降1.6個(gè)百分點(diǎn)。盡管行業(yè)當(dāng)期經(jīng)營(yíng)全面觸底回暖，但企業(yè)對(duì)復(fù)蘇的持續(xù)性信心邊際走弱，謹(jǐn)慎情緒有所抬頭，并未因單月季節(jié)性反彈盲目樂觀，對(duì)后續(xù)需求走勢(shì)、成本壓力等核心變量仍存顧慮。